學開車要循序漸進

不是我要學開車，是內人要學開車。

話說內人覺得我常常加班，都沒人可以開車帶她去賣場買東西，有點不方便，所以想學開車，我當然贊成阿。

沒多久就從表嫂那打聽到一家教練場，介紹了一位還不錯的教練，剛好在家附近，又比較便宜一點點，就去報名囉。

像我這種在鄉下長大的人，很多都是直接開上路去學，哪需要去教練場，對我們來說，那不過是花錢買駕照罷了，所以教練場是賺不到我這種人的錢的。

順便說明一下交通法規定，在教練場學開車一定要滿一個月，才能考駕照；而自己練習的話要先去監理站申請學習駕照，持有三個月以後才能考照，而持學習駕照也不能任意上路，旁邊一定要有有駕照的人擔任指導。

剛考上駕照，第一次上路的時候一定會非常緊張，這點我很清楚，所以旁邊指導的人的態度，會是日後敢不敢繼續開車的關鍵，很多夫妻都是因為先生不相信太太，在旁邊撈叨，讓太太過於緊張，不小心刮到就被臭罵一頓，從此就不敢再開車，錢都已經花了，這是何苦呢？

怕車子刮傷？鬼扯，哪一個人剛學開車不會刮到的，不要只看眼前，眼光放遠一點，這一點投資是值得的，孩子你懂嗎？

從內人考上駕照後，他就很想練習開車，但是一開始就在台北開車，難度太高也危險，所以先從簡單的開始，只要回到彰化，就給內人開，路大車少，有充分的反應時間，可以熟悉車子的操作，與反應動作。建立信心後，開始提高難度在台北練習。

首先先在比較好開的高架道路上練習，速度比較快，但狀況比較少，是個不錯的練習方式，再到小巷子中練習，速度慢但必須閃避很多靜態或動態的障礙物，也是個絕佳練習地點。

路邊停車與倒車入庫，才是真正的考驗，所謂教練場只是買張駕照的說法，就是從這裡而來，頭又大最新油電混合車，已經加入自動停車系統，可見這是有根據的，不是隨便說說的喔。

一般開車內人已經得心應手，因為他把汽車當機車騎，但路邊停車與倒車入庫，卻還不是很熟，已經陸續貢獻不少刮痕，刮痕就先補一下漆，等熟到不會刮到以後，再一次處理，因為這是必經的過程，所以看到內人從很緊張，到現在很輕鬆，這一切都是值得的。

高鐵初體驗

高鐵營運那麼久了，從沒搭過，這次要去台南出差，當天往返，高鐵當然是不二選擇囉，也趁機體驗一下高速列車。

一上高鐵就知道跟台鐵不太一樣，座位寬敞，一邊三個座位，一邊兩個座位，座椅前後距離非常遠，像我這種腳長的人，明顯感受到座椅比台鐵自強號寬很多，腳可以舒服的打直，真爽。

因為一大早起床，還有點睏，所以坐定後，打算先補個眠，眼睛閉上養神，都還沒睡著，就聽到廣播桃園站到了，沒多久又聽到新竹站到了，這也太快了吧，如果要等到睡飽，再去拉屎的話，可能就到台南了，於是先去廁所參觀一下。

它的廁所設計跟飛機上的一樣，小小一間，卻什麼都有，洗手台、洗手乳、鏡子、烘乾機、電器插座、馬桶坐墊紙、衛生紙、垃圾桶等等，有這些東西並不稀奇，主要他跟飛機上的廁所一樣，是一體式的整體設計，馬桶沖水也跟飛機一樣，用真空吸入式，瞬間大便就不見了，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

才1小時又40幾分就到台南了，比起自己開車要花上5個小時比起來，真是非常方便快速，車廂有跑馬燈字幕，會顯示出目前速度，最高我看到每小時289公里，可是看窗外卻不覺得有這麼快耶，不知道是不是快樂錶～哈哈～

中國近代史的感嘆

小時候老師在歷史課講到，當年先總統 蔣公(肅然起敬狀)在中國的豐功偉業，當時台上老師講的口沫橫飛，而台下的小小幼苗，則聽到雙眼瞪大，心生敬畏，好偉大的先總統 蔣公(肅然起敬狀)。

其中有一段提到不知道是對日抗戰，還是國共內戰，先總統 蔣公(肅然起敬狀)打敗仗，部隊撤退因為怕物資被敵人所利用，因此所到之處一定把所有物資帶走，帶不走的廠房機器等，就放火燒掉，當時小小的心靈裡非常敬佩先總統 蔣公(肅然起敬狀)的智慧，不愧是一代偉人。

可是現在以老百姓的立場來看，根本就是搜括財物的土匪，所幹的不就是燒殺擄掠的勾當，難怪先總統 蔣公(無力狀)會被共產黨打敗，我幼小的心靈也受傷了，景仰也破滅了。

家有馬小九

老家養了一隻小型牧羊犬，因為適逢馬英九就任總統，因此取名馬小九。

這隻狗由於剛出生沒多久就被帶離母狗，少了母狗的調教，所以這狗很笨，所謂很笨是指沒有一般狗的習性，看到人靠近就興奮的撲過去，完全不分是主人還是陌生人，沒拴鍊子就亂跑，叫不回來等等...

因此一直栓著鍊子，可憐的小狗。

Altis 停紅燈入檔怠速太低

繼上次 ABS 等亮起問題後，又浮現一個惱人的問題，就是等紅燈時怠速有時會降到600RPM，經交叉測試結果是開冷氣並入D檔才會，因為不會熄火，所以能拖則拖，等下次保養再問技師。

後來問技師(非原廠)，他說要回原廠插電腦才知道真正原因，靠～怎麼又要回原廠，電腦化的車子都沒辦法靠經驗修就對了，非電腦不可，這次不知道要被剝幾層皮。

硬著頭皮打電話給頭又大接待，預約時間，進場後技師直接判定，清潔節氣門與噴嘴即可，都沒提到要插電腦，難道是想先剝一層皮，無效再剝第二層，我怎麼可能任人宰割，清潔完畢後，硬ㄌㄨˊ技師插電腦看看，技師只好不情願的拿電腦來，一樣插上電腦看了老半天，給我看電腦的轉速數據說正常，靠～失算，不過慶幸不是怠速馬達故障。

最大的失算就在出場以後，開沒多久情況又出現，根本沒用，果然是想多剝幾層皮，接下來自己想辦法解決，很多網友說可能是怠速馬達積碳嚴重，造成怠速不穩，於是著手準備清怠速馬達工具與清潔劑，以及研究怠速馬達的原理構造，打算自己清洗，無奈找不到合適工具。

就在研究要購買何種工具的這段時間，保養時間又到了，我還真不是普通會拖，其實也不能怪我，反正車子還可以跑，又不是馬上就會掛掉。

保養時技師檢查到空氣濾清時，說該換了，看一眼濾清氣，我的媽呀～真髒，當然換換掉，換的是副廠濾心，反正先換，過一陣子再去原廠買濾心自己換，換過後怠速太低的問題竟然消失了，原廠真黑心，花幾百元可以搞定的事，竟然餵我吃千元大餐。

Altis ABS 燈恆亮

去年在一次花蓮之旅途中，發現 ABS 燈亮起，當時因為行車正常就繼續行程，並一直注意狀況，擔心煞車失靈摔落山谷登上社會版頭條，就真的頭又大了。

後來到目的地熄火後，再發動 ABS 燈就不再恆亮，接下來的旅程也放心不少。

後來去保養時跟技師提到這問題(非原廠)，他說必須回原廠插電腦才能知道真正原因，並先幫我清潔了 ABS 感應器看看，因為有可能被煞車粉塵遮蔽，經過一段時間後，發現 ABS 燈又亮起，有上次經驗知道熄火再發動就恢復正常，這次活體實驗後證實確實如此。

但是後來 ABS 等亮起的頻率越來越高，趁保養時請技師再清潔感應器後，依然如故，上網察查發現很多人有相同問題，網友提到 ABS 燈亮起，ABS 與煞車燈就不會做動，雖然 ABS 不做動車子還可以開，但煞車燈不會亮就危險了。

不得已回原廠檢查，技師插上電腦看了老半天，最後說是煞車開關故障，換一個台製開關 780+360 工資，原廠真是搶錢的土匪。

光陽G4怠速不穩-活體實驗

去年我的老迪爵小白(民國80年出廠)，常常在下雨天給我鬧脾氣，修理無效，所以決定換車，原本打算買新車，挑選重點是座椅要夠長，後來因為內人姊夫三年前買了一台光陽G4，幾乎都放在家裡供著，三年里程才不到六千，剛好也符合座椅夠長條件，所以就把它給買下來，本來是說直接給我騎，但是因為我都把車放室外，風吹雨淋，加上停車不易，常常莫名奇妙會被刮傷，所以還是用買的，老小白就給岳父騎。

光陽G4是部好車，蠻好騎的，但是有一點一直讓我很苦惱，就是怠速抖動有點大，後照鏡抖到看不清，車牌也會發出敲擊聲，在路上還蠻丟臉的感覺，跑幾家機車行都說這是正常的，最後不死心硬要熟識的車行老闆處理一下，於是他把怠速調低一點，大約1800rpm左右，抖動真的比較小了，可是卻變的怠速不穩，低的時候抖動可以接受，飄高時滿滿的酥麻感，車行老闆說這也是正常的，靠～明明不正常，卻說正常，根本就是不想麻煩的推託之詞。

看來只有靠自己了，不過說真的我也不知道要怎麼解決，於是展開實驗之路，首先調整混合比，發現混合比調淡1/4圈後怠速變穩定了，解決一項問題信心大增，於是著手進行下一項試驗。

拆下火星塞檢查，發現火星塞黑黑的，有一點點褐色顆粒，查一下火星塞顏色得知，這是混合比過濃或者火星塞太冷，因為之前調混合比有改善怠速問題，所以這次還是從混合比下手，再把混合比調淡1/4圈測試，測試過程很不滿意，因為車子較無力，後來檢查火星塞顏色，還是屬於混合比過濃或火星塞太冷的範圍，懷疑混合比不是問題點，如下圖所示：

這次朝火星塞下手，因為我都是騎短程加上順順騎，而G4的設計有點競速車的味道，所以火星塞太冷是有可能，原廠配NGK-CR8E火星塞，換成NGK-CR7E裝上，並把混合比調回原廠設定，初步測試怠速穩定的不得了。

怠速不穩的問題終於解決了，車身雖然還會抖動，但是已經穩定很多，不會忽高忽低的亂飄，果然靠自己最實在，換過火星塞後顏色比較正常一點，但還不夠漂亮，繼續調整混合比測試。
G4還有的小問題，就是天氣炎熱時，在街上跑一段時間，會感覺到引擎有點虛掉，以前老小白不會有這種現象阿，新車怎麼反而容易虛掉，懷疑引擎散熱不良，於是看一下散熱風扇外蓋，進氣口是朝後，會不會因此進氣量不足，於是把外蓋給切切掉，下次再換黏一點的機油看看。

決定以後把工資省下來自己花了，基本保養都自己搞定。