汽機車機油能不能共用

這是個具有爭議的命題，但是其實也沒那麼複雜，簡單就引擎結構設計來說，分二行程與四行程而已，所以二行程引擎吃二行程機油，四行程引擎吃四行程機油，就是這麼簡單不需要爭論啦。之所以會有爭議，因為各家說法不一，不過這些似是而非的說法，都太鑽牛角尖了，因為機油並沒有分汽車或機車專用油，只有分二行程、四行程而已，那你說可不可以通用?

或許有人會反駁市面上有機車專用油怎麼說?會這樣問通常都是被文字所迷惑，這種所謂機車專用油，指的是針對具備溼式離合器的機車而設計，大多數的打檔機車都是配備溼式離合器，這樣的設計是引擎與離合器共用機油，但是離合器是依靠摩擦力傳遞動力，而目前較新的機油都有加入潤滑促進配方，潤滑太好就會造成離合器打滑，所以這種機車專用油指的就是不會造成離合器打滑的油品，而這類油品通常會符合JASO MA規範，目的在規範這油品不會造成離合器打滑。不過也不是只有這種機車專用油或JASO MA認證油品，才不會造成離合器打滑，還是要看機油本身的配方，會不會造成離合器打滑。

而汽車的變速箱離合器用油，因為是與引擎分開的，所以JASO MA規範的機車專用機油不適合給汽車引擎使用，但就算用了也不會有問題，只是因為沒有潤滑促進配方的關係，引擎阻力增加，比較耗油而已。另外一般最普遍的四行程速克達機車也不具濕式離合器，所以跟汽車一樣，也不適合加這種機車專用油，只要加四行程機油就可以了。

另有一派說法是機車轉速動則7、8千轉，汽車很少超過4千轉，而且汽車有水冷，機車只有氣冷，所以機車引擎環境高溫高轉，環境惡劣，所以汽車用油不能用在機車上。這種說法也只是對一半而已，機車引擎環境比機車惡劣沒錯，但是機油並沒有分什麼專用油，除了前面提到的溼式離合器專用機車油外，就因為油品沒有分別，所以機車廠建議每1千公里要換機油，而汽車則5千公里換機油，有些車廠甚至建議1萬公里換機油，這不就是把惡劣環境考慮進去了嗎?那機油還有分什麼汽機車專用油嗎?

一般有在注意保養車的人都知道，若以相同車輛與油品但不同駕駛方式，駕駛習慣會影響機油壽命，平穩駕駛假設可以達到5千公里換油，激烈操駕則可能3千就必須換油，若是比賽車輛更是跑一場就要換油。至於什麼時候該換油，因為每一種油品鍊製技術與配方不同，機油壽命不一，完全需靠經驗與感覺，但是一般大眾沒有這種經驗，所以車廠直接給個大約值，機車1千、汽車5千換油，就這麼簡單。

會變得這麼複雜，其實是因為有太多片段資訊，有些是科學數據，有些是約定成俗，再加上車廠搶食油品市場與油商誇大的說詞，雜七雜八的東拼西湊，就跑出一大堆理論，搞得車主糊里糊塗的。

電瓶保養

一般免加水電瓶平常都不太需要保養，只要注意蓄電能力是否降低即可，因為方便減少麻煩，所以價格比加水式貴一點，但壽命卻短一點，所以很多車廠新車都配加水式電瓶，降低成本，或者是想省錢的車主，會選擇加水式電瓶，一來便宜，二來壽命長再省一筆，不過加水式電瓶，平常必須多加注意檢查，免得錢沒省到，電瓶就先掛點。

加水式電瓶最重要的一項檢查就是電瓶液，必須經常檢查是否保持在正常水位，若水位過低，要趕快補充”蒸餾水”到正常水位，注意喔，是蒸餾水，不是電瓶液，如果您仔細研讀車主手冊，車主手冊一定會提到，只是不會特別強調(我的Toyota手冊上就有提到)，很多人不知情直接買了電瓶液，就往電瓶裡倒，雖然不會立即故障，但是卻會縮短電瓶壽命，因為電瓶液的成分比例是固定的，但是在充放電的過程中，水分會蒸發掉，其他成分還留在電瓶裡，這時只要補充蒸餾水，就可恢復原來的比例，如果加入電瓶液，則電瓶液的濃度就被改變，電瓶的壽命可能因此受到影響，所以平常保養只要加蒸餾水即可，除非要做大保養，才需要用新電瓶液換掉舊電瓶液，更換方法以後再寫。

電瓶若深度放電，也會大幅縮減蓄電能力，如果您下車忘記關燈，或者長時間沒開車，電瓶電力消耗殆盡，電瓶極板可能因化學反應過度而受內傷，我的車車新車時可以2~3周不開車，都還能發動，有一次大意一個月沒開車，車子終於發不動了，從此電瓶蓄電能力大幅衰退，只要4~6天就沒電，常常提心吊膽，最後只好換掉電瓶。

其他保養大概就是要注意正負極接點，是否有白色粉末產生、電瓶外觀是否變形膨脹等等，只要多加注意，加水式電瓶可以用蠻久的。